МЕА - Європа може залишитися без авіаційного палива протягом шести тижнів

Голова МЕА Фатіх Бірол попередив про можливе скасування авіарейсів. Блокування Ормузької протоки загрожує світу рецесією та дефіцитом енергоносіїв.

У Європи запасів авіаційного палива залишилося на "можливо, шість тижнів або близько того", заявив у четвер в інтерв'ю AP голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол, попередивши про можливе скасування рейсів "скоро", якщо постачання нафти залишаться заблокованими через війну з Іраном, пише УНН.

Деталі

Виконавчий директор МЕА Фатіх Бірол зобразив тривожну картину глобальних наслідків того, що він назвав "найбільшою енергетичною кризою, з якою ми коли-небудь стикалися", що виникла внаслідок переривання поставок нафти, газу та інших життєво важливих поставок через Ормузьку протоку.

"У минулому існувала група проток, які називаються "важкими" (Dire Straits). Зараз це важка протока, і це матиме серйозні наслідки для світової економіки. І що довше це триватиме, то гірше це буде для економічного зростання та інфляції в усьому світі", - сказав він Associated Press.

Наслідками будуть "підвищення цін на бензин, підвищення цін на газ, підвищення цін на електроенергію", сказав Бірол.

Економічні труднощі будуть відчуватися нерівномірно, і "найбільше постраждають не ті країни, чий голос широко чутний. В основному це будуть країни, що розвиваються. Найбідніші країни Азії, Африки та Латинської Америки", сказав турецький економіст та експерт з енергетики, який очолює МЕА з 2015 року.

Але без врегулювання іранської війни, яке назавжди відкриє Ормузьку протоку, постраждають усі, додав він.

"Деякі країни можуть бути багатшими за інших. Деякі країни можуть мати більше енергоносіїв, ніж інші, але жодна країна, жодна країна не застрахована від цієї кризи", - сказав він.

Майже 20% світової торгівлі нафтою проходить через Ормузьку протоку у мирний час. Бірол попередив, що якщо не відкрити водний шлях протягом кількох тижнів, це може погіршити наслідки для світових поставок енергоносіїв.

У Європі у нас залишилося палива, можливо, на шість тижнів або близько того. Якщо ми не зможемо відкрити Ормузьку протоку… я можу сказати вам, що скоро ми почуємо новини про те, що деякі рейси з міста А до міста Б можуть бути скасовані через брак палива

- сказав Бірол.

Нідерландська авіакомпанія KLM і британський бюджетний перевізник easyJet заявили в четвер, що нині не відчувають нестачі палива, не коментуючи попередження МЕА. Тим часом, американська авіакомпанія Delta Air Lines, яка часто літає Європою, заявила, що їй відомо про "потенційну проблему з постачанням палива" на континенті і вона стежить за ситуацією, хоча й не очікує на негайні наслідки. Проте всі три авіакомпанії вже зіткнулися зі зростанням витрат.

Авіакомпанія KLM скасовує 160 рейсів до аеропорту Схіпхол в Амстердамі і назад наступного місяця, що становить близько 1% від загальної кількості європейських маршрутів. Авіакомпанія зіслалася на "зростання цін на гас" і заявила, що обмежена кількість рейсів "більше не є фінансово доцільною".

Мандрівники вже розплачуються за наслідки. Окрім скасування рейсів, деякі перевізники підвищують ціни на квитки та додаткові збори.

Бірол додав: "Багато керівників урядів кажуть мені, що якщо Ормузька протока не буде відкрита до кінця травня, багато країн - починаючи з слабкіших економік - зіштовхнуться з величезними проблемами, і це призведе до того, що високі показники інфляції наблизяться до уповільнення зростання або навіть рецесії в деяких випадках".

Бірол виступив проти так званої системи "пунктів справляння плати", яку Іран застосував до деяких суден, дозволяючи їм проходити через протоку за плату. Він сказав, що дозвіл на впровадження цієї системи на постійній основі створить прецедент, який потім може бути застосований до інших водних шляхів, включаючи життєво важливу Малакську протоку в Азії. "Якщо ми змінимо це один раз, повернути все назад буде складно, - сказав він. - Буде важко мати систему мит тут, яка застосовується тут, але не там".

"Я хотів би бачити, щоб нафта безперешкодно текла з пункту А до пункту Б", - сказав він.

Збитки енергетичним об'єктам Перської затоки

Понад 110 танкерів з нафтою і понад 15 танкерів зі скрапленим природним газом очікують у Перській затоці і могли б допомогти пом'якшити енергетичну кризу, якби їм вдалося вийти через Ормузьку протоку на світові ринки, сказав Бірол, додавши: "Але цього недостатньо".

Навіть за мирної угоди збитки, завдані війною енергетичним об'єктам, означають, що може пройти багато місяців, перш ніж буде відновлено доконфліктний рівень виробництва, сказав він.

"Понад 80 ключових об'єктів у регіоні пошкоджено. І з цих 80 більше третини сильно або дуже пошкоджено", - сказав він.

"Було б дуже оптимістично вважати, що це відбудеться дуже швидко, - сказав Бірол. - Потрібно поступово, поступово, до двох років, щоб повернутися до того стану, у якому ми були до війни".

Інформує unn.ua